Depuis des années, chez GLE, nous concevons et fabriquons des équipements spéciaux pour des entreprises privées et aussi multinationales.

Nous couvrons toutes les étapes du procesus, de la conception à la production et même des conseils de montage.

Centre Botin

Centre Botin
Centre Botin

Le Centre Botin est un nouveau centre majeur des arts à Santander, nord d’Espagne. Ce projet a été commandé et financé par la “Fundación Botín”, une institution philanthropique fondée en 1964.

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Here East

Here East
Here East

Situé au centre de le plus dynamique quartier d’East London, l’Here East Technology Innovation Centre à deux Ascenseurs pour son auditórium.

Le produit fini est un dúplex très robuste et d’haute qualité, destiné au transport des accèsoires de scène.

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Musée Victoria & Albert

Musée Victoria & Albert
Musée Victoria & Albert

En Septembre 2014, l’un de nos meilleurs clients nous a demandé un nouveau défi, consistant en fournir un ascenseur hydraulique de 10.650 Kg, pour un de les musées le pus importants du monde.

Après un design soignée, la fabrication a pris jusq’au 12 semaines et le resultat est un équipement de qualité supérieure, prêt à transporter, avec toute sécurité, des grandes oeuvres d’art venant du monde entier.

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Battersea Power Station

Battersea Power Station
Battersea Power Station

Dans le cadre de nos fournitures à Schindler UK, nous avons été demandés pour fournir un ascenseur très spécial pour le complexe de Battersea Power Station. Avant, nous avions déjà fourni quelques autres Ascenseurs, la plupart Ascenseurs panoramiques, mais a cette occasion le défi était très difficile: un ascenseur de traction avec une exception de norme, devait être un ascenseur 4.900Kg dans une cabine 4200x7300mm.

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Heathrow T5 CAR LIFT

Heathrow T5 CAR LIFT
Heathrow T5 CAR LIFT

Un de nos meilleurs clients nous a présenté un autre défi, fournir un ascenseur hydraulique pour voitures blindées installé dans le nouveau Terminal 5 de l'aéroport d'Heathrow à Londres. Il semble un ascenseur hydraulique de voiture typique, mais il a été spécialement conçu pour les voitures spéciales des personnes VIP:

  • Ascenseur de 5 000 kg vitesse à 0,5 m / s, 4 étages et 21 m.
  • Cabine de 6 600 (l) X 3 000 (p) X 3 500 (h) mm.
  • Les portes sont Wittur 6 panneaux aperture central 2600 (w) X 2400 (h)

Après avoir été soigneusement conçu, la fabrication globale a pris 12 semaines et le résultat est un équipement de qualité supérieure, prêt à transporter des véhicules blindés dans la zone VIP du Terminal 5.

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QUELQUES AUTRES PROJETS SPECIAUX ET IMPORTANTSS

  • AUSTRALIA. MRL 1275 KG at 2.5 m/ss– 19 stops, 54 m travel.
  • ART GALLERY BOTIN (BANK OF SANTANDER): 6500 kg MRL 4:1 roping. Lift car 4000 mm height. Doors 3600 mm x 4000 mm.
  • BIG GAR: 6000 kg. 1: roping, 4 RAM, 4 guides
  • DOVER STREET: Ziehl Abegg machine. Machine room below. Hexagonal lift car.
  • HANS PLACE: 5500 kg, 2:1 roping. 2 guides.
  • DUMBWAITER: plattform for books. 80 m travel. Vertical bi-parting door. Machine room above.
  • DUPLEX BOUYGUES: 750 kg, 1.6 m /s with safety gear in the counterweight.
  • TEA CLIPPER: Reduced shaft, Hydraulic direct acting. Glass lift car.
  • SELFRIDGE & CO.: Hydraulic borehole. 2000KG.
  • MANNING ST. MILTON: 1275 kg 2.5 m/s
  • IKEA LAKESIDE: 6500 kg Direct Side Acting, 4 RAM
  • ARTS LIFT (V & A Museum): Hydraulic with BUCHER. 4 RAM 1:1 ROPING. 4 X GUIDES T140/3B. MACHINE ROOM BELOW – 10.650Kg / 149 passengers. MANUAL BOTON SHUTTER 5615 X 3100


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